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新能源車(chē)輛小型預(yù)充電繼電器
日期：2025-09-17 02:03
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摘要：
新能源車(chē)輛小型預(yù)充電繼電器
隨著全行業(yè)持續(xù)不斷地向市場(chǎng)推出新能源車(chē)輛，在這些車(chē)輛中對(duì)電氣和電子元器件的要求正在發(fā)生巨大的變化。對(duì)于開(kāi)關(guān)元件，可能在此領(lǐng)域中*困難的工作就是連接和斷開(kāi)動(dòng)力電池;針對(duì)此類(lèi)應(yīng)用，Tyco泰科電子MiniKHV直接在主繼電器運(yùn)行(動(dòng)作)之前，就用預(yù)充電電阻取代了對(duì)濾波電容的充電(就接通預(yù)充電電阻為濾波電容充電)，從而在極大電流涌入時(shí)保護(hù)了主繼電器的觸點(diǎn)(從而在極大的浪涌電流通過(guò)時(shí)，保護(hù)主接觸器的觸點(diǎn))。憑借其大幅度縮小的體積(僅為18.75x26.5x18.95mm)，MiniKHV與現(xiàn)有的預(yù)充電繼電器解決方案相比代表著一項(xiàng)重大的。一種特別優(yōu)化的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)設(shè)計(jì)使得這種小型化的繼電器能夠在系統(tǒng)電壓較高達(dá)450V時(shí)，對(duì)較高22A的負(fù)載實(shí)施開(kāi)關(guān)。即使在出錯(cuò)的情況下，這種繼電器仍然能夠可靠地將預(yù)充電電路從動(dòng)力電池上斷開(kāi)。除了帶有印刷電路板端子的標(biāo)準(zhǔn)版本外，還可提供帶有快速連接端子的即插型(插接型)繼電器。依靠這項(xiàng)極富的產(chǎn)品，TEConnectivity實(shí)踐了其致力于用*新的開(kāi)關(guān)解決方案來(lái)支持汽車(chē)工業(yè)奔向新能源車(chē)輛電氣化的目標(biāo)。
新能源車(chē)輛小型預(yù)充電繼電器，YMTech公司也推出EVR系列高壓直流接觸器。
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隨著全行業(yè)持續(xù)不斷地向市場(chǎng)推出新能源車(chē)輛，在這些車(chē)輛中對(duì)電氣和電子元器件的要求正在發(fā)生巨大的變化。對(duì)于開(kāi)關(guān)元件，可能在此領(lǐng)域中*困難的工作就是連接和斷開(kāi)動(dòng)力電池;針對(duì)此類(lèi)應(yīng)用，Tyco泰科電子MiniKHV直接在主繼電器運(yùn)行(動(dòng)作)之前，就用預(yù)充電電阻取代了對(duì)濾波電容的充電(就接通預(yù)充電電阻為濾波電容充電)，從而在極大電流涌入時(shí)保護(hù)了主繼電器的觸點(diǎn)(從而在極大的浪涌電流通過(guò)時(shí)，保護(hù)主接觸器的觸點(diǎn))。憑借其大幅度縮小的體積(僅為18.75x26.5x18.95mm)，MiniKHV與現(xiàn)有的預(yù)充電繼電器解決方案相比代表著一項(xiàng)重大的。一種特別優(yōu)化的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)設(shè)計(jì)使得這種小型化的繼電器能夠在系統(tǒng)電壓較高達(dá)450V時(shí)，對(duì)較高22A的負(fù)載實(shí)施開(kāi)關(guān)。即使在出錯(cuò)的情況下，這種繼電器仍然能夠可靠地將預(yù)充電電路從動(dòng)力電池上斷開(kāi)。除了帶有印刷電路板端子的標(biāo)準(zhǔn)版本外，還可提供帶有快速連接端子的即插型(插接型)繼電器。依靠這項(xiàng)極富的產(chǎn)品，TEConnectivity實(shí)踐了其致力于用*新的開(kāi)關(guān)解決方案來(lái)支持汽車(chē)工業(yè)奔向新能源車(chē)輛電氣化的目標(biāo)。
新能源車(chē)輛小型預(yù)充電繼電器，YMTech公司也推出EVR系列高壓直流接觸器。
